MAN主機MPC控制板維修1142075-2常見故障維修與分析
MAN主機MPC控制板常見故障分析
船舶主機遙控系統(tǒng)經(jīng)常在啟動時和換向時出現(xiàn)故障。附上船舶主機遙控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖1。
1、啟動故障分析
1）故障現(xiàn)象描述
拿MAN-B&W-L-MC/MCE主機遙控系統(tǒng)為例，在集控室利用空氣啟動時，雖然機器的轉(zhuǎn)速沒有異常，但是卻不能正常啟動點火裝置。
2）測試確定故障現(xiàn)象
當出現(xiàn)事故時，要啟動船舶自動安全裝置，將燃油斷開停航檢測。經(jīng)常使用的辦法是根據(jù)控制原理對集控室等的氣動裝置進行逐一測試。先將操縱手柄推向啟動按鈕，啟動空氣在通向啟動空氣導閥，同時通向燃油氣動裝置，結(jié)果主機空氣啟動轉(zhuǎn)速無異常，然后將操縱手柄推向滿標位置，主機仍然不能啟動。換閥進行空氣換向?qū)ㄔ囼灒瑩Q閥處的燃油限制汽缸啟動，向左推動活塞，導致左側(cè)的燃油限制汽缸釋放部門燃油，減少燃油入缸。啟動完成之 后，這一系列的限制裝置反向連續(xù)啟動，最后由調(diào)速器調(diào)節(jié)供油量。如果閥門長久使用老化，彈不起，將導致空氣從破裂處噴出，閥內(nèi)氣壓不足，難以啟動油門限制 位置，終導致主機啟動不起。其他駕駛臺等的測試也如此進行。
3）確認故障表象
經(jīng)過檢查，各種設備操作均正常，正車、倒車、換向也正常，正車、倒車氣動控制也正常，但是主機總是不能啟動。
4）分析故障原因
初步檢測船舶主機系統(tǒng)的氣動控制和正車倒車換向正常，沖缸現(xiàn)象正常，最后可以確定船舶主機故障發(fā)生在控油系統(tǒng)的某一元件上。見圖1，若B手柄（操作）從啟動到滿標的時候，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，閥63與64都回復到原來位置，后者引起管路2號不再通氣，同時控制油量停止的閥25在右 邊。而其下面的位置保持通常，且電位器62電壓信號確立，而此時15若把停車指令解掉的話，主機將啟動起來。如此推斷故障為圖1中編號15和25引起。若 15引起，那么將沒油使用，那么噴油氣將嚴重缺油；若25引起，此時15仍然不能將指令解除，那么高壓油泵也不能維持正常狀態(tài)，此時應該排查應急停車情 況，最后對15和25進行認真的檢查，在檢查25的時候，發(fā)現(xiàn)其閥芯生銹在左邊，處理后主機可以恢復正常。
2、換向故障分析
1）故障現(xiàn)象描述
船舶只能倒車啟動，不能正車啟動，而且不能進行倒車正車換向。
2）測試確定故障現(xiàn)象
根據(jù)前面對故障進行分析的方法對駕駛臺，集控室和機旁的位置進行測試，發(fā)現(xiàn)船舶的主機系統(tǒng)均能倒車啟動，但是所有的都是不能從倒車位置換向到正車位置。
3）分析故障原因
依然根據(jù)前面的分析，出現(xiàn)故障的原因最可能是船舶主機系統(tǒng)的換向單元元件出現(xiàn)了問題。從圖1主機遙控系統(tǒng)簡圖可以看出：如果船舶主機遙控系統(tǒng)的一些關(guān)鍵元件出現(xiàn)了問題，都可能造成換向故障，如汽缸57，汽缸13及其他控制元件等，由于咬合不穩(wěn)或 者復位出現(xiàn)問題或者空氣分配不合理等。對于主機遙控系統(tǒng)閥件來說，是最為可能發(fā)生故障的地方，針對故障，應該對其進行徹底檢查，可以依據(jù)氣路的行駛路向， 首先檢查閥的相關(guān)情況，如果發(fā)現(xiàn)5卡死且在右方，可以斷定此是故障主因，因為此時正車換向受到阻止使得57，13不能正常工作，檢查5，處理之后，系統(tǒng)則 可以正常運轉(zhuǎn)，可以將這些故障經(jīng)過排查去掉。
MAN主機MPC控制板維修常見故障：船舶自動化系統(tǒng)、船舶通信系統(tǒng)設備、船舶電子導航設備、船用雷達、電羅經(jīng)自動舵、船舶內(nèi)部公共廣播系統(tǒng)和其他相關(guān)電氣和電子設備）、陸用電器設備[包括音響、廣播、閉路電視、通訊、操作控制系統(tǒng)；數(shù)字標牌；火災探測及抑制設備；互動娛樂設備；大屏液晶顯示屏；建筑化及娛樂用照明；網(wǎng)絡及互聯(lián)網(wǎng)設備；擴音系統(tǒng)；傳動裝置；衛(wèi)星、視頻安全監(jiān)視系統(tǒng)（衛(wèi)星電視廣播地面接收設施及關(guān)鍵件除外）和其他相關(guān)電氣和電子設備]的開發(fā)、設計、安裝、調(diào)試、售后服務、技術(shù)咨詢；
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