康士伯控制系統(tǒng)維修常見故障及原因分析
①火焰故障報(bào)警
火焰故障如果發(fā)生在點(diǎn)火開始時(shí)和輕油燃燒階段，可能是柴油柜油位過低，柴油中含有水分，柴油系統(tǒng)閥門未正常打開，點(diǎn)火電極故障，輕油噴嘴異常，光敏電阻臟污，排煙擋板無法自動(dòng)正常動(dòng)作等等。
曲軸轉(zhuǎn)角傳感器故障
曲軸轉(zhuǎn)角傳感器 ,裝在柴油機(jī)的自由端,且由皮帶驅(qū)動(dòng),受振動(dòng)和側(cè)推力的作用很容易損壞。
在不到一年半時(shí)間里已更換了八個(gè)。
下列故障時(shí)常會(huì)使主機(jī) SLOW DOWN 或 SHUT DOWN:
曲軸轉(zhuǎn)角傳感器1+2故障;
曲軸轉(zhuǎn)角偏差,低 / 中 /高;
某缸噴油開始角故障;
某缸曲軸轉(zhuǎn)角故障;
曲軸轉(zhuǎn)角上止點(diǎn)偏移。
船舶維修服務(wù)
1、自動(dòng)化控制系統(tǒng)（氣控、液控、電控）維修及保養(yǎng)
電站、主機(jī)遙控、主機(jī)安全保護(hù)、可變螺距槳、軸帶發(fā)電機(jī)、自動(dòng)舵、報(bào)警檢測、鍋爐、錨機(jī)、側(cè)推器、計(jì)算機(jī)、分油機(jī)、油水分離器、排油監(jiān)控、自動(dòng)電話、陰極保護(hù)、火警、黏度控制、綜合氣體、液位遙測、減搖鰭、海水淡化、空調(diào)系統(tǒng)、電梯、空壓機(jī)、貨控系統(tǒng)、裝載儀等。
組態(tài)軟件、全船監(jiān)控系統(tǒng)的編程改程序及總線控制、各種電路板維修、程序解密、PLC觸摸屏解密、自動(dòng)控制系統(tǒng)疑難問題的攻克。
2、通訊導(dǎo)航設(shè)備維修、
3、備品備件供應(yīng)
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