船舶GRAVINER格拉維內(nèi)船用主機油霧探測控制板維修常見故障
冷卻系統(tǒng)故障原因分析
主輔機冷卻系統(tǒng)是船舶動力管路系統(tǒng)之一, 屬于工程熱力學中的冷源，并肩負著將避免過熱影響各零部件的有效性重任，以保證柴油機溫度維持在正常溫度區(qū)間。冷卻系統(tǒng)故障將直接導致相關(guān)原動機的停機，從而危害到船舶動力、操縱、通信等設(shè)備的正常運行。冷卻系統(tǒng)故障較為常見，其在船舶動力系統(tǒng)故障中占比較高，目前通過事故調(diào)查和船舶發(fā)現(xiàn)的故障主要集中在以下幾個方面：
（1）高/低溫冷卻水泵故障。
冷卻水泵是主輔機冷卻系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的動力核心。無論是開式冷卻系統(tǒng)還是閉式冷卻系統(tǒng)，水泵可以保障將冷卻液和海水泵送至熱交換器進行熱交換。高/低溫冷卻水泵葉片變形、泵軸腐蝕、密封失效等問題會造成水泵運轉(zhuǎn)異常，使水泵真空度降低，泵吸效率下降，導致冷卻水泵流量和壓力的不足，影響熱交換效率，從而引發(fā)冷卻水溫度上升，發(fā)出高溫報警甚至直接停機。
標準中央冷卻系統(tǒng)
（2）冷卻器
冷卻器是冷卻系統(tǒng)進行熱交換的部件，是冷卻系統(tǒng)散熱的核心部件。通常有殼管式或板式結(jié)構(gòu)。未及時清潔冷卻器散熱片表面和冷卻水通道，會導致冷卻器臟污或堵塞，致使冷卻效果下降。如果疏于對散熱面的維護保養(yǎng)，不按期檢查冷卻器散熱片間密封狀況是否良好，可能會導致海水躥入冷卻水系統(tǒng)，進一步損壞冷卻淡水系統(tǒng)部件。冷卻器相關(guān)故障導致的主機高溫停機事故在實踐當中十分常見，需高度重視。
（3）調(diào)溫閥故障。
調(diào)溫閥是冷卻系統(tǒng)控制的控溫部件，其通過傳感器控制閥門開度，以保證通過閥門的水保持在設(shè)定溫度范圍內(nèi)。調(diào)溫閥感溫原件損壞，無法測量到水溫，導致無法及時對冷卻水進行控制調(diào)節(jié)，產(chǎn)生高溫。如果調(diào)溫閥卡死在某一位置，會致使旁通水量的加大，同樣會導致冷卻水高溫。反之，旁通水量的過度減小，還會導致柴油機的低溫腐蝕或產(chǎn)生熱應力。
船舶GRAVINER格拉維內(nèi)船用主機油霧探測控制板維修常見故障：船舶自動化系統(tǒng)、船舶通信系統(tǒng)設(shè)備、船舶電子導航設(shè)備、船用雷達、電羅經(jīng)自動舵、船舶內(nèi)部公共廣播系統(tǒng)和其他相關(guān)電氣和電子設(shè)備）、陸用電器設(shè)備[包括音響、廣播、閉路電視、通訊、操作控制系統(tǒng)；數(shù)字標牌；火災探測及抑制設(shè)備；互動娛樂設(shè)備；大屏液晶顯示屏；建筑化及娛樂用照明；網(wǎng)絡(luò)及互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備；擴音系統(tǒng)；傳動裝置；衛(wèi)星、視頻安全監(jiān)視系統(tǒng)（衛(wèi)星電視廣播地面接收設(shè)施及關(guān)鍵件除外）和其他相關(guān)電氣和電子設(shè)備]的開發(fā)、設(shè)計、安裝、調(diào)試、售后服務(wù)、技術(shù)咨詢；
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