HAAS矢量驅(qū)動器40HP報(bào)警維修
101 電機(jī)控制板通信故障/電機(jī)控制板存儲器故障 - 在對電氣控制板和主處理器之間的通信進(jìn)行自檢期間，
主處理器沒有響應(yīng)，它們中一個可能壞了。檢查電纜的連接及電路板。重裝或更換地址和數(shù)據(jù)總線。如果
在電機(jī)控制板上檢測到內(nèi)存故障也可能造成此報(bào)警。查看MOCON / PROCESSOR狀態(tài)燈。檢驗(yàn)MOCON
板上接的電源。
102 伺服關(guān)閉 - 說明伺服電機(jī)關(guān)閉，刀庫被禁用，冷卻泵關(guān)閉、以及主軸電機(jī)停機(jī)。起因是啟動了
Emergency Stop（急停）、電機(jī)故障或電源故障。次報(bào)警也會在開機(jī)時出現(xiàn)，以作警示。按RESET鍵來
啟動伺服系統(tǒng)。103 X軸伺服誤差過大 - X軸伺服電機(jī)負(fù)載過大報(bào)警，已經(jīng)超過了參數(shù)9限定的X軸最大負(fù)
載值。伺服系統(tǒng)已關(guān)閉，必須按RESET鍵消除報(bào)警后才能使伺服系統(tǒng)重新工作。由于刀具磨損過大或不正
確的程序所造成的X軸負(fù)載過大。車床：X軸電機(jī)上的伺服剎車裝置可能無法釋放。需用24VDC來釋放剎車
。當(dāng)伺服系統(tǒng)通電啟動時，伺服剎車裝置的電源是由變壓器/剎車電路板P5/P9或是在I/O板的P78/P79提
供的。檢驗(yàn)液壓板上的電源。104 Y軸伺服誤差過大 - 加工中的刀具引起的伺服電機(jī)負(fù)載值過大報(bào)警，已經(jīng)
超過了參數(shù)23限定的Y軸最大值。伺服系統(tǒng)已關(guān)閉，必須按RESET鍵消除報(bào)警后才能使伺服系統(tǒng)重新工作
。由于刀具磨損過大或不正確的程序
所造成的Y軸負(fù)載過大。臥加：伺服剎車裝置可能無法釋放。需用24VDC來釋放剎車。當(dāng)伺服系統(tǒng)通電啟
動時，伺服剎車裝置的電源是由變壓器/剎車電路板P5/P9或是在I/O板的P78/P79提供的。檢驗(yàn)AMP +
/-12 325VDC總線電源。
105 Z軸伺服誤差過大 - Z軸伺服電機(jī)負(fù)載值過大報(bào)警，已經(jīng)超過了參數(shù)37限定的Z軸最大值。伺服系統(tǒng)已
關(guān)閉，必須按RESET鍵消除報(bào)警后才能使伺服系統(tǒng)重新工作。由于刀具磨損過大或是不正確的程序所造成X
軸的負(fù)載過大。立加：伺服剎車裝置可能無法釋放。需用24VDC來釋放剎車。當(dāng)伺服系統(tǒng)通電啟動時，伺
服剎車裝置的電源是由變壓器/剎車電路板P5/P9或是在I/O板的P78/P79提供的。檢驗(yàn)AMP + /-12
325VDC總線電源。
106 A軸伺服誤差過大 - A軸伺服電機(jī)負(fù)載過大，已經(jīng)超過了參數(shù)51定義的Z軸最大值。伺服系統(tǒng)已關(guān)閉，
必須按RESET鍵消除報(bào)警后才能使伺服系統(tǒng)重新工作。該報(bào)警說明刀塔分度存在故障�？赡苁堑端诜侄�
時發(fā)生碰撞，或是內(nèi)部的機(jī)械問題。檢驗(yàn)AMP + /-12 325VDC總線電源。
車床：刀塔電機(jī)聯(lián)軸結(jié)需要調(diào)整（參照機(jī)械維修手冊的詳細(xì)說明）刀塔可能在沒有完全放開時就旋轉(zhuǎn)了。
檢查刀塔的夾緊和放松開關(guān)是否需要調(diào)節(jié)。
機(jī)驅(qū)動器、注塑機(jī)伺服電機(jī)、貼片機(jī)驅(qū)動器、貼片機(jī)伺服電機(jī)、電機(jī)失速、過壓、欠壓、短路、過熱、過
流、過載、驅(qū)動器禁止、HALL無效、HALL相位錯誤、線圈維修、軸承維修、編碼器故障、電機(jī)失磁、進(jìn)
油、進(jìn)水、主軸伺服電機(jī)、主軸驅(qū)動器、主軸伺服器、主軸伺服驅(qū)動器、電機(jī)無力、電機(jī)不動、缺相、無
輸出、輸出不平平衡、無顯示、發(fā)熱、發(fā)燙、卡死不轉(zhuǎn)、剎車失靈、剎車盤磨損、磁鐵轉(zhuǎn)子維修、噪音過
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